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龙行商旅尊享金卡-龙行商旅票务网全球1/5游客选择海岛 说走就走的旅行并不容易

2020-07-28 20:48行之缘编辑:admin人气:


发布的一份旅游业报告显示,海岛旅游正在以超过5%的速度成为国际游客增长最快的一个细分领域,中国拥有丰富的海岛旅游资源,市场潜力巨大,但这片“蓝海”的开发也不能无视一些挑战。 海岛游成旅游业蓝海 9月22日在浙江舟山市举行的“2016国际海岛旅游大会”上,北京联合大学发布了《世界海岛旅游发展年度报告(2016)》(下称《报告》)。《报告》称,目前全球共有超过50个海岛旅游国家和地区,在2010年至2015年期间,海岛旅游国际游客人数增长5.3%,而同期全世界国际游客的增长速度为4.5%左右。《报告》推测,在全球11.84亿国际旅游人次(过夜游客)中,有超过2亿人次(约占1/5)选择海岛旅游。 可见,作为代表性的度假旅游产品,海岛游已经逐渐成为世界旅游产业中发展最快的业态,成为推动世界旅游业发展的重要力量。 从地理分布上看,全球海岛游目的地主要为地中海沿岸,加勒比海沿岸,印度洋海岛,南太平洋海岛和东南亚岛屿五个区域。 《报告》称,地中海区域是世界海岛游最发达的地区之一,2010年~2015年的游客年均增速高达6%。不少国家以旅游业为主要经济来源,典型的一个例子就是希腊,其旅游业对经济的直接贡献率为24%,总贡献率甚至高达62%。 而加勒比海地区的海岛总体发展水平差异较大,不少海岛上设施不够完善;印度洋海岛则以度假消费总体水平较高为特征,90%以上的游客以度假休闲为目的,并以欧洲为主要客源国;在南太平洋,澳大利亚和新西兰是主要客源国,但近年正大力开发包括中国在内的新兴客源市场;对于东南亚的海岛,亚洲各国便是主要客源地,各大海岛正在营销策略上大做文章。 由173个岛屿组成的南太平洋岛国汤加每年迎来不到10万人次的游客,近年开始加大力度开拓亚洲市场,尤其在中国推广旅游资源。汤加王国驻华经济贸易旅游中心项目部主管鲁伟军告诉《财经日报》记者,汤加目前最主要的客源国还是新西兰和澳大利亚。“因为没有工业,开发得也比较晚,相对来说没有大批的游客涌入,所以那里的生态还是保护得比较好的。” 美国在西太平洋的属地关岛,希望以多样性的旅游产品吸引更多全球游客前往体验。关岛观光局上海办事处客户经理周依驰告诉记者:“针对不同的市场,我们会有不同的推广方式,但我们希望各个群体的游客都能到关岛来玩,因为关岛旅游产品的多样性确实能让不同群体的人都能找到适合的项目。” 中国海岛资源丰富 相对于汤加和关岛等国外海岛旅游目的地,中国绵长的海岸线提供了更加丰富的海岛旅游资源。《报告》也检视了中国的海岛资源现状:中国拥有7300多个面积大于500平方米的海岛,海岛陆域总面积近8万平方公里,海岛岸线总长14000多公里。总体呈无人岛多,近岸岛多,南方岛多的特点。其中,66%的海岛分布在东海地区,70%的海岛距离大陆岸线10千米以内。 舟山群岛是目前中国发展海岛游条件的地区之一。全市由1390个岛屿组成,海域面积超过2万平方公里,陆域面积1440平方公里,有1个5A级景区,2个4A级景区,普陀山、朱家尖、岱山、嵊泗都是非常的旅游区。旅游业数据显示,从2009年到2015年,舟山市接待旅客总人数从1700多万一路增加到3800多万,增长超过两倍;旅游收入更是从150多亿增加到552亿,对经济的贡献非常突出。 “去年舟山共接待游客近4000万人次,实现旅游收入552亿元,分别(同比)增长14.1%和15.7%。这都充分说明海岛旅游具有极强的包容性、成长性和可持续性。”作为“2016国际海岛旅游大会”的主办方,舟山市市长温暖在开幕式上表示,海岛旅游以其独特的魅力正成为旅游经济发展的新蓝海。 浙江省旅游集团总经理虞岳明认为,打造特色海岛旅游产品,首先要分析核心目标市场:“根据浙江省中国旅行社集团近5年组织接待的50万人次海岛旅游游客数据统计,26岁~45岁年龄段游客占比超过50%,17岁以下游客占比达10%。这表明,中青年市场和家庭亲子游市场是海岛旅游的两大细分市场主体。” 鸟瞰舟山群岛 平衡旅游与生态 《报告》也提出,全域发展成为群岛国家或地区发展海岛旅游的普遍选择,尤其在一些陆地面积较大的岛屿上,许多海岛对旅游资源的利用也不再单纯局限在阳光、海水、海滩上,而是积极探索从海面、海岛、天空等多方面进行策划,开发出具有地域特色并富含一定地域文化的海岛旅游产品。 黄祖林(Julian Wong)和他领导的团队所运营的三亚山海天万豪酒店位于三亚的大东海风景区,距离三亚凤凰国际机场20分钟车程。“悠闲”、“度假”、“亲子”是旅行网站上住客对这家酒店评价中出现频次的关键词。而这几个关键词正好是海岛旅行应该为游客带来的感受。 “将三亚定位为国际旅游目的地,我们还需要开发更多的从一些重要的亚洲枢纽城市出发的短途和欧洲出发的长途国际直航线路。另外,三亚要提升基础设施建设,提供除了阳光,海水和沙滩以外的多样性旅游产品。,还要提升三亚的价值,与诸如兰卡威、普吉岛、苏梅岛和巴厘岛等风景同样迷人的海岛相互竞争。”三亚山海天万豪酒店总经理黄祖林告诉财经记者,相对于世界其他海岛旅游目的地,三亚的优势在于其拥有涵盖各种类型和品牌的酒店集群,以及全年的好天气和内地庞大游客资源的易达性。 得天独厚的地理条件远不足以实现海岛旅游的发展,一个成熟的海岛旅游目的地应该建立在充分具备基础设施、服务理念和的管理运营基础之上。 三亚凤凰国际机场1994年建成时,设计年吞吐量为150万人次,而经过两次扩建,20年之后吞吐量已超过1500万人次,目前正在进行第三期扩建将吞吐量提高到2000万人次,但预计仍将很快饱和。按照的规划,5年后,三亚将在直线距离20公里以外迎来一个新的海上机场。 “三亚要扩建现有的机场,或者建设另一个机场,通过这个方式来增加航线,尤其是一些拥有重要国际机场的城市。此外,像公共厕所,更宽的马路,供水和供电等基础设施也需要进一步提升。而且,需要建设一个大的会议中心来促进三亚的会展旅游,与此配套的还要有更多的购物中心,剧院和电影院。”黄祖林认为,完善基础设施是发展海岛游的必要条件。 在海南第二大岛西岛上,除了一座超过400年历史的渔村,还有一家经营水上项目的承包景区。景区运营方代表钟芳纵告诉财经记者,一般每天有3000~4000名游客上岛体验垂钓、潜水、水上摩托和拖曳伞等旅游项目。 “未来我们还要对岛上的一些硬件进行改造,现在岛上的一些硬件还不是很完善。”钟芳纵告诉记者,西岛景区上仅有民宿,只有对住宿条件要求不高的游客才会选择在岛上过夜。而岛上未建高层酒店的原因在于,政府为了保护当地生态而限制开发深挖地基的项目。 在22日的国家海岛旅游大会上,中国旅游研究院院长戴斌直言:“对于绝大多数海岛资源的所有者、国家和地方旅游产业的规划者而言,我们还缺乏海岛旅游的开发经验,需要有一个探索期……海岛的自然生态很脆弱,环境的承载力是有限的。所以在发展的过程中不可以用力过猛。可是,居民和游客如果低于一定的数量又没有规模经济,人少了,人文生态也不能持续。所以,我们的政府和社区在旅游,特别是海岛旅游的开发上,不可能无所作为。如何平衡把握,需要我们的智慧和耐心。”
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